| ФЭНДОМ > Фантастика | Конвенты | Клубы | Фотографии | ФИДО | Интервью |
21 июля 1970 года для Йеменской Арабской Республики выпущена большая серия «Космос 70 – Межпланетные станции», состоящая из 7 марок, двух блоков и ещё одной марки на золотой фольге. Марки выпущены в зубцовом и беззубцовом вариантах. Серия очень красочная и посвящена концепциям будущих орбитальных станций.
На марках номиналом 8 бугш (Michel №№ 1179, 1186) изображена космическая станция, напоминающая ветряную мельницу. Надписи: «Проект компании «Boeing», США – Запланировано на 1980–1985 годы», «Космос 70», «Межпланетная станция».
К сожалению, даже при сильном увеличении трудно разглядеть детали. При офсетной печати марок с линиатурой 150 lpi (линий на дюйм) мелкие элементы рисунка стали неразличимы. Но в 2026 году неожиданно выяснилось, что можно увидеть и мельчайшие подробности. Оказалось, что оригинальный эскиз марки сейчас находится в частной художественной галерее «Stephen Romano gallery» (Нью-Йорк, сайт https://www.romanoart.com/). В описании указано, что акриловая работа выполнена с применением аэрографа, гуаши, туши и акварели; размер 19x20 см.
Владелец галереи пояснил, что эскизы приобретены на аукционе в Лондоне примерно 15 лет назад (около 2011 года) и что это совершенно точно живописные работы, а не репродукции.
В серии Йеменской Арабской Республики эта станция изображается дважды – на марке и на купоне малого марочного листа.
Марка выпущена вместе с другими марками серии в малых листах 4x2. На поле надписи «Космос 70 – Межпланетные станции – Космос 70» (вверху) и «Йеменская Арабская Республика» на английском и арабском (внизу).
Беззубцовые марки отличаются отсутствием перфорации и цветом – вместо серебряной краски использовалась золотая.
Марки с фиктивным гашением (CTO) напечатаны в листах 4x9. Вверху показан квартблок из листа марок CTO.
Также выпущены буклеты с золотой маркой, на обложке которого изображения зубцовых марок.
Рисунок на обложке подготовлен с использованием такого же цветоделения и красок, как и на почтовых марках: плотность полиграфического растра, его угол наклона и используемые краски. Но использованы разные плёнки для изготовления офсетных пластин, это заметно по повторяющимся дефектам в буклете и на марочных листах. Обратите внимание на изображение купона в буклете: в центре хорошо видна вертикальная царапина на плёнке пурпурной (magenta) краски. Эта царапина есть во всех буклетах, но её нет на марочных листах.
Размер буклета с зубцовой маркой – 294x97 мм, а беззубцовой – 294x118 мм.
Эскиз марки Йеменской Арабской Республики выполнен в 1963 году по мотивам презентационного рисунка компании «Boeing».
Историю создания этой концепции можно найти в документе NASA «Астронавтика и Аэронавтика», который ссылается на пресс-релиз исследовательского центра имени Лэнгли (NASA Release 63–120 ; Langley Release). 5 июня 1963 года NASA объявило о выборе компаний «Boeing» и «Douglas Aircraft» для финальных переговоров о заключении трёхмесячных контрактов на проведение разработок по пилотируемым орбитальным исследовательским лабораториям (NASA Historical Staff, Office of Policy Planning. Astronautics and Aeronautics, 1963: Chronology of Science, Technology, and Policy. NASA SP-4004. Washington, DC: Scientific and Technical Information Division, National Aeronautics and Space Administration, 1964, p. 230).
И вскоре изображение четырёхрукой станции появилось в периодической печати. К примеру, через 1,5 месяца рисунок опубликован в журнале «Aviation Week & Technology» (1963. — Vol. 79, № 4 (July 22, 1963), p. 101).
В подписи к рисунку прямо указано, что это вращающаяся станция компании «Boeing».
Одна из первых цветных репродукций появилась в 1964 году в книге «Новые рубежи в науке» (New Frontiers in Science. By the editors of Young People’s Science Encyclopedia. Chicago: Children’s Press, Inc., 1964, p. 218). В подписи к рисунку указано, что это концепция компании «Boeing». Но описание озадачивает: пристыковываться к вращающейся станции по оси вращения, как показано на рисунке, логичнее и проще, чем к вращающимся модулям, закреплённым на «руках»
«Передовая концепция космической лаборатории, возможно, предназначенной для реализации в рамках проекта «Аполлон». Космический корабль «Аполлон» должен пристыковаться к одному из радиальных отсеков, после чего астронавты могут войти в центральный модуль».
На иллюстрации изображение зеркально отражено. Обратите внимание на подпись художника в правой нижней части рисунка – она наклонена влево, а не вправо.
На рисунке изображена X-образная космическая станция, которая собирается на орбите из отдельных модулей и секций. К центральному модулю прикреплены четыре радиальные трубы-переходы, на конце каждой из которых расположены жилые и технологические модули. Все модули состоят из цилиндрических секций. Сверху каждого радиального модуля установлен кожух с прикреплёнными по бокам панелями солнечных батарей. Центральный модуль также сборный и состоит из нескольких секций (отсеков).
Станция вращается вокруг собственной оси, поэтому в радиальных модулях создаётся искусственная сила тяжести. На рисунке показан монтаж дополнительных секций: к станции приближается модуль с отсеками, которые будут установлены внизу на оси вращения станции. В подлетающем модуле, сверху, хорошо видны переборки. В нижней части станции расположены два больших манипулятора, которые захватывают подлетающие модули и переносят их на место установки.
Ось вращения станции направлена на Солнце. В таком положении на солнечные батареи попадёт наибольшее количество света.
Иллюстрация станции напечатана в нескольких книгах. Причём отзеркаленное изображение даже попало на купон марочного листа.
В 1967 году в парижском издательстве «Rombaldi» была выпущена двухтомная энциклопедия «Большое космическое приключение» (La grande aventure de l’espace. Paris: Éditions Rombaldi, 1967). Позднее энциклопедия была переведена на английский язык и издана в США и Великобритании, причём в книгах использовались иллюстрации французского издания. Вверху показана иллюстрация из книги США 1968 года. Рисунок зеркально повёрнут и подрезан снизу – видна только верхняя половина подписи художника. Поясняющая надпись: «Этот проект компании «Boeing» представляет собой космическую станцию, которая будет развёртываться на орбите. Вращение станции вокруг центрального модуля создаст искусственную гравитацию в каждом из периферийных жилых модулей».
Отзеркаленный рисунок из книги появился на купоне марочного листа эмирата Умм-аль-Кувейна. Изображение очень грубо отретушировано – хорошо заметно, что слева и вверху пририсовано космическое пространство. А то, что рисунок взят именно из этой энциклопедии, становится понятным по рисункам ещё пять марок и купонов, которые позаимствованы из той же самой книги. Причём одна из этих книжных иллюстраций, также напечатанная в зеркальном отображении, точно так же в отзеркаленном виде была перенесена на рисунок марки (Michel № 1200).
Вверху показан марочный лист с купонами. Серия называется «История космоса» и выпущена в нескольких вариантах. В каталоге «Michel» указан только год выпуска – 1972, в каталоге «Lollini» указана дата – 15 августа 1972 года. Купон со станцией «Boeing» встречается только в марочных листах обычного (не уменьшенного) формата, который выпущен в четырёх видах:
– на гуммированной бумаге с зубцами; – на тонированной (розовой) гуммированной бумаге без зубцов; – на картоне без клея, с зубцами; – на картоне без клея, без зубцов.
Вверху показаны марка с купоном и марочный лист без зубцов на тонированной гуммированной бумаге.
Марка с купоном и марочный лист с перфорацией на картоне.
Беззубцовая марка с купоном и беззубцовый марочный лист на картоне.
Кроме художественного рисунка, встречается и условное изображение станции.
1 апреля 1965 года в Нигерии выпущены две почтовые марки, посвящённые Международному году спокойного Солнца 1964–1965 гг. Марки напечатаны в лондонской типографии «Harrison and Sons Ltd», а рисунки почтовых миниатюр и марочного листа выполнил израильский художник Максим Шамир (Шефтелович) (1910–1990).
Марки выпущены в листах с художественным оформление полей. Поля большие, из-за чего лист можно ошибочно принять за блок из 12 марок. На полях обоих листов одинаковые рисунки и надписи, отличия только в цветах рисунков. Две надписи чёрного цвета: «Международный год спокойного Солнца 1964–1965» (вверху) и «Нигерия» (внизу). На фоне изображено стилизованное Солнце, на нём расположены 12 марок. На полях изображены американские космические аппараты.
В правом верхнем углу марочных листов условное изображение космической станции с четырьмя радиальными модулями, вид сверху. Такую конфигурацию иногда называют X-образной. Это та же самая космическая «мельница», что и на марке Йеменской Арабской Республики и на купоне Умм-аль-Кувейна.
Через три года условное изображение космической станции, изображённой на марочном листе Нигерии, появилось на блоке другого африканского государства. 15 мая 1968 года выпущена почтовая серия Бурунди, посвящённая советским и американским исследованиям космоса. Помимо марок, выпущен блок (Michel block № 27) с двумя марками, на которых космические изображены проекты NASA: на одной марке (Michel № 409) будущая экспедиция на Луну по программе «Аполлон», а на другой – планируемый полёт к Марсу космического аппарата «Mariner 6». Оба проекта осуществлены в 1969 году.
На поле блока звёзды и созвездия, американский спутник «Transit 1» (в левом нижнем углу блока) и уже знакомая космическая станция (внизу в центре).
Блок выпущен в двух видах – с перфорацией и без зубцов. Гуммированная бумага (бумага с клеем, нанесённым на оборотную сторону марок) жёсткая, капризная и чувствительная к изменению влажности.
Краски блока кажутся металлическими, но в действительности блок напечатан обычными триадными красками по «сухому» оттиску, нанесённому серебряной краской. Поэтому интересно посмотреть на последовательность красок при печати. В этом поможет комплект шкальных оттисков из архива испанской типографии «Heraclio Fournier S. A.»
Эти оттиски интересны ещё и тем, что на них неразрезанная пара блоков.
Первой нанесена серебряная краска. Вверху показан оттиск на двух неразрезанных блоках.
Второй нанесена голубая краска.
Вверху показан оттиск серебряной и голубой краской. Голубая краска нанесена после того, как подсохла серебряная.
Третьей нанесена жёлтая краска.
Вверху показан оттиск серебряной, голубой и жёлтой краской.
Четвёртой нанесена пурпурная краска – только этой краской нанесено изображение X-образной космической станции.
Вверху показан оттиск серебряной, голубой, жёлтой и пурпурной краской.
Последней нанесена чёрная краска.
Голубая, пурпурная и жёлтая краски – транспарентные (прозрачные), сквозь них виден оттиск серебряной краской. Поэтому блок кажется напечатанным металлизированными красками.
Концепцию космических станций с радиальными модулями в NASA разрабатывали с конца 1950-х – начала 1960-х годов. Так, в монографии Джемса Хансона «Революция в космических полётах: Исследовательский центр NASA в Лэнгли от Спутника до «Аполлона» (Hansen, James R. Spaceflight Revolution: NASA Langley Research Center from Sputnik to Apollo. NASA SP-4308. Washington, DC: National Aeronautics and Space Administration, 1995) приводится рисунок «Конфигурации ранних космических станций». Иллюстрация поясняется текстом, что это иллюстрация из работы 1962 года Рене Берглунда, сотрудника Лэнгли, и показывает некоторые конфигурации ранних проектов космических станций, разрабатываемых в Центре. (В некоторых публикациях NASA сказано, что эти конфигурации разработаны в период с 1959 по 1962 год). Под буквой «d» конфигурация станции с четырьмя радиальными модулями длиной 75 футов. Именно она стала базовой для космической станции, изображённой на поле марочного листа Нигерии.
Специалистами NASA была выбрана самая предпочтительная конфигурация космической радиальной станции – с тремя модулями. Такую конфигурацию иногда называют Y-образной. Y-образная станция отличается от X-образной только количеством радиальных модулей, а внутреннее устройство у них одинаковое. В отличие от X-образной станции, Y-образная описана полнее, поэтому для понимания работы и устройства X-образной станции рассмотрим работу и устройство Y-образной станции.
На рисунке NASA 1962 года показана Y-образная космическая станция с тремя радиальными модулями, оснащёнными панелями солнечных батарей. К станции приближается космический корабль. Люк ангара станции открыт, и скоро корабль втянут внутрь. На переднем плане ещё один корабль, хорошо показан люк в носовой части аппарата.
В документах NASA встречается информация о том, что Эдвард Оллинг, инженер Центра космических полётов в Хьюстоне, в апреле 1962 года распространил для замечаний проект станции с радиальными модулями, а 16 июля проект передан руководству. Наиболее полное общедоступное описание этого проекта известно по патенту США № 3300162 «Космическая станция с радиальными модулями». Заявка на изобретение подана 20 января 1964 года, авторы Гвен Майнард (Фриндствуд), Уиллард Тауб (Хьюстон), Дэвид Браун (Ла-Порте), Эдвард Оллинг (Сибрук) и Роберт Мейсон (Пасадена).
Патент выдан 24 января 1967 года (Maynard, Owen E., Willard M. Taub, David Brown, Edward H. Olling, and Robert M. Mason. «Radial Module Space Station.» U.S. Patent 3,300,162, filed January 20, 1964, issued January 24, 1967).
И хотя в изобретении описывается космическая станция с тремя радиальными модулями, в тексте указано, что значительные изменения в конструкции могут быть сделаны без отступления от сущности изобретения, в том числе превращением Y-образной станции в X-образную. Например, хотя в патенте центральный модуль описан в форме бидона, от конкретной конфигурации можно произвольно отступить при условии, что форма центрального модуля будет совместима с ракетой-носителем. То же самое касается двойных труб доступа для каждого радиального модуля – можно сделать по одной трубе-переходу. Однако конструкция с двумя трубами доступа более предпочтительна, потому что обеспечивает дополнительную жёсткость конструкции и появляется дополнительный путь передвижения по станции. Хотя оптимальной была признана конструкция станции с тремя радиальными модулями, их количество может быть увеличено, а в некоторых случаях будет достаточно двух радиальных модулей. Также возможно закрепление двигательной установки на корпусе лаборатории невесомости, что сделает станцию более маневренной.
Космическая станция состоит из центрального модуля, включающего ангар и стыковочные средства для космических аппаратов, и трех закреплённых на нём цилиндрических модулей, направленных в радиальных направлениях от центрального модуля. Стыковочный узел сделан выдвижным, чтобы космические аппараты пристыковывались на оси вращения станции, тем самым не нарушая её стабилизацию. Удлинённые цилиндрические модули, содержащие жилые и рабочие отсеки, соединены переходами с центральным модулем. Перед запуском станции цилиндрические модули компактно складываются вдоль осей, параллельных оси центрального модуля, так, чтобы сложенная космическая станция целиком разместилась на ракете-носителе. После вывода на орбиту космическая станция разворачивается из компактной конфигурации в конечную радиальную конструкцию с помощью соответствующих приводов, которые работают независимо друг от друга, либо с помощью дистанционного управления. Когда станция полностью развернётся, она начнёт вращаться вокруг оси центрального модуля. Вращение стабилизирует станцию и создаст искусственную гравитацию в радиальных модулях. Поскольку каждый радиальный модуль разделен на несколько отсеков-этажей, жёстко закрепленных в модулях на разных расстояниях по оси вращения станции, в каждом из них будет своя искусственная сила тяжести, прямо пропорциональная расстоянию от пола отсека до оси вращения. Поэтому на станции можно проводить научные эксперименты и в невесомости, в центральном модуле, и в отсеках с разной силой тяжести.
Пол каждого отсека в радиальном модуле изогнут с равномерным радиусом кривизны, что обеспечивает равномерную искусственную силу тяжести, направленную перпендикулярно к поверхности пола. Каждый радиальный модуль соединён трубами-переходами с центральным модулем, по ним перемещаются члены экипажа, транспортируют продукты, оборудование и т. п. Для электропитания используются солнечные батареи, установленные на радиальных модулях, однако вместо них можно использовать ядерный источник питания.
Диаметр космической станции в рабочем состоянии составляет 150 футов. Внутренний диаметр цилиндрических резервуаров в радиальных модулях примерно 15 футов, диаметр труб-переходов – 5 футов. Диаметр станции в свернутом виде, вместе со сложенными радиальными модулями, составляет примерно 33 фута. Космическая станция таких размеров и с соответствующим оборудованием может вмещать экипаж от 6 до 24 человек.
Для космической станции радиусом 75 футов считается подходящей скорость вращения 3 оборота в минуту. Эта скорость вращения создаёт на концах радиальных модулей искусственную силу тяжести около 0,25 g – её выбирают для компенсации изменений гравитации и исключения заболевания ушного канала. Поэтому жилые помещения и рабочие места для членов экипажа предпочтительно расположить в отсеках, наиболее удалённых от центрального модуля. В отсеках с меньшей силой тяжести будут расположены оборудование, склады и т. п.
Различные уровни искусственной силы тяжести в отсеках радиальных модулей и невесомость в лаборатории обеспечат эффективные испытания материалов, процессов и оборудования. При различных уровнях тяжести можно выполнить много разных научно-исследовательских экспериментов, связанных с физиологией людей, долгосрочным пребыванием в космосе, а также научные исследования биологических, наследственных и генетических факторов, связанных с человеком, животными и растениями.
На рис. 1 показана предпочтительная конструкция развёрнутой космической станции (10), с которой стыкуется космический корабль (11). Космическая станция содержит центральный модуль (12) и отходящие от него в радиальных направлениях удлинённые цилиндрические модули (13, 14, 15). В центральном модуле расположены ангар, средства стыковки с космическими аппаратами и лаборатория для проведения научных экспериментов в невесомости. В удлинённых цилиндрических модулях расположены жилые отсеки и оборудование. В рабочем состоянии станция вращается вокруг продольной оси центрального модуля, что стабилизирует станцию и создаёт искусственную силу тяжести в радиальных цилиндрических модулях.
На рис. 2 показан вид космической станции (11) сбоку; пунктирными линиями обозначено внутреннее устройство цилиндрического модуля.
На рис. 3 показан вид полностью развёрнутой космической станции (11) в плане. Для показа конструкции радиальных цилиндрических модулей, один из них изображён без внешнего кожуха.
На рис. 4 в разрезе показан центральный модуль с закреплёнными на нём переходами в радиальные модули.
На рис. 5 показан вертикальный разрез центрального модуля по линии 5–5 рис. 3, вид в направлении стрелок.
На рис. 5а показан увеличенный вид в разрезе лаборатории невесомости, который также выполнен по линии 5–5 рис. 3.
На рис. 6 показан вид в разрезе одного из радиальных модулей космической станции. Разрез выполнен по линии 6–6 рис. 3, вид в направлении стрелок.
На рис. 7 показан вид космической станции в конфигурации запуска. Станция установлена в качестве полезной нагрузки на ракету-носитель. Цилиндрические модули сложены в осевом направлении параллельно друг другу, пунктирными линиями показан один из радиальных модулей в развёрнутой конфигурации на орбите.
Ангар в центральном модуле станции выглядит усеченным конусом (16), установленным на цилиндрическую секцию (17) круглого поперечного сечения, и с расположенным сверху круглым люком (18), который закрывает вход в ангар. Герметичное закркрытие люка (18) обеспечивает поворотное устройство (19) (см. рис. 5). Стыковочный механизм для приёма космических аппаратов включает в себя стыковочное кольцо (21), установленное на направляющих (23), расположенных в ангаре в осевом направлении, и выполненное с возможностью перемещения по ним при помощи соответствующих средств передвижения (не показаны). Кольцо приспособлено к ударным нагрузкам, при стыковке блокирует космический корабль, а затем втягивает его в ангар.
Как показано на рис. 5, космические корабли (11) закрепляются в ангаре симметрично относительно оси вращения станции — на стыковочных площадках (25, 26) и с помощью креплений (28, 29), расположенных симметрично по отношению к оси вращения станции. Подходящий механизм хранения (не показан) может использоваться для перемещения космических аппаратов внутри ангара.
Под ангаром находится камера доступа (31), лучше всего показанная на рис. 5, через которую можно попасть в радиальные цилиндрические модули (13, 14, 15) через переходы (13a, 13b, 14a, 14b, 15a, 15b). Камера доступа отделена от ангара перегородкой (32) и воздушным шлюзом (33) с люками (34 и 35). Шлюз расположен вдоль оси вращения центрального модуля, что обеспечивает проход между ангаром и камерой доступа. Шлюз поддерживает давление в камере доступа при открытом внешнем люке (18) ангара.
Непосредственно под камерой доступа и объединённый с ней в одно целое, расположен цилиндрический кожух 44 с круглым поперечным сечением, в котором находится лаборатория невесомости. Лаборатория состоит из двух камер цилиндрической формы (45 и 46), которые расположены друг над другом в осевом направлении, и установлены на подшипниках (45a, 46a), закреплённых на поперечной перегородке (47), которая жёстко закреплена на внутренней стенке кожуха. Когда космическая станция вращается с помощью ракет (50), расположенных снаружи на радиальных модулях (см. рис. 1), лаборатория невесомости вращается приводным двигателем (51) в направлении, противоположном направлению вращения космической станции и с такой же скоростью. Таким образом, в лаборатории невесомости поддерживается относительная скорость вращения, равная нулю, поэтому в лаборатории будет невесомость. Приводной двигатель (51) установлен на перегородке (47), в ней же выполнено отверстие (60), соединяющее лабораторные камеры (45 и 46).
Каждая удлиненная модульная конструкция (13, 14 и 15), в которых расположены жилые помещения для экипажа и складское отсеки, состоит из герметичного цилиндрического резервуара или модуля (66) с круглым поперечным сечением, снабженного несколько герметичными поперечными перегородками (67), которые делят цилиндр на несколько отсеков. Когда станция вращается и в радиальных модулях появляется искусственная сила тяжести, каждая поперечная перегородка становится палубой для одного отсека, и потолком для соседнего. Так как каждый отсек расположен на разном радиальном расстоянии от оси вращения станции, на каждой палубе будет сила тяжести, прямо пропорциональная его радиальному расстоянию до оси вращения. Поперечные перегородки (57) изогнуты с равномерным постоянным радиусом вокруг оси вращения так, чтобы члены экипажа могли стоять вертикально в любом месте палубы.
В центральный модуль (12) можно попасть из отсеков по паре труб (13a и 13b, 14a и 14b, 15a и 15b), которые расположены вдоль противоположных сторон цилиндрических модулей в каждой радиальной конструкции (13, 14, 15) и присоединены к центральному модулю. Каждая труба проходит по длине цилиндрического модуля и сообщается с несколькими отсеками цилиндра с помощью боковых труб (71) с герметичными дверями (72). В два отсека на концах цилиндра можно попасть из смежных отсеков через герметичные двери (73). В местах крепления труб (13a и 13b, 14a и 14b, 15a и 15b) к центральному модулю (12) установлены герметичные двери (74).
Ракеты (50) для вращения станции вокруг своей оси и ракетные двигатели для управления и поддержания станции на круговой орбите расположены на концах радиальных цилиндрических модулей.
Электрическая энергия для космической станции вырабатывается, как правило, с помощью солнечных батарей. На каждом модуле закреплены две солнечные батареи, каждая из которых состоит из 80 фотоэлементов. Батареи прикреплены вдоль труб доступа и разворачиваются в рабочее положение после доставки станции на орбиту. Края фотоэлементов каждой солнечной батареи могут шарнирно соединяться между собой, что позволит компактно сложить солнечные батареи для удобства размещения на ракете-носителе. Когда на солнечные батареи не падает солнечный свет, станция получает электроэнергию от батарей. С помощью ракет управления ориентацией станция будет расположена так, чтобы ось её вращения была направлена на Солнце. Это делается для наилучшего использования солнечных батарей, развёрнутых наружу по направлению от радиальных модулей.
Космическая станция в сложенном состоянии показана на фиг. 7. Удлиненные радиальные модули компактно сложены вдоль продольной оси ракеты-носителя. Каждая модульная структура снабжена защитным кожухом (81). Между ракетой-носителем (83) и станцией в сложенном состоянии расположена переходная секция (82), на которую устанавливают станцию. В этом положении кожухи (81) полностью скрывают модульные структуры. Для улучшения аэродинамических свойств во время запуска, вверху может быть установлен конический головной обтекатель (84). Небольшой ракетный двигатель (87), показанный пунктирными линиями на рис. 7, закреплён на концах трех радиальных модулей и расположен между ними, когда модульные конструкции сложены вокруг него.
После вывода на орбиту и отделения космической станции от ракеты-носителя и головного обтекателя, космическая станция разворачивается в рабочее положение – радиальные цилиндрические модули поднимаются с помощью силового привода. В развернутом состоянии радиальные модули расположены равноугольно вокруг центрального модуля станции, а их продольные оси расположены в одной плоскости. Затем радиальные модули могут быть навсегда приварены к центральному модулю или закреплены на нём с помощью соответствующих фиксирующих устройств.
Необычная, почти фантастическая концепция космической станции компании «Boeing» воплощала представления о будущем освоения космоса. Почтовые марки помогли этим представлениям выйти за пределы научно-технических изданий и стать частью массовой культуры. |
