| ФЭНДОМ > Фантастика | Конвенты | Клубы | Фотографии | ФИДО | Интервью |
9 и 30 ноября 1970 года для королевства Бутан были выпущены двенадцать марок, посвящённых исследованию космического пространства. Серия называлась «Завоевание космоса человеком» и была изготовлена методом лентикулярной печати в типографии «Toppan Ltd», Токио. Марки стереоскопические с трёхмерным эффектом, при небольших наклонах изображение кажется объёмным. Несмотря на необычность, это полноценные знаки оплаты почтовых отправлений.
На марках показаны этапы освоения космического пространства – от фантастического снаряда для полёта к Луне из романа Жюля Верна и «докосмических» запусков ракет V-2 до реальных космических полётов. Четыре концевые авиамарки обращены в будущее – дальнейшее исследование Луны, далёких галактик, планет Солнечной системы, а также работа на орбитальных станциях. Интересен рисунок предпоследней марки – вид Земли с Луны, Солнце, а за ним красная освещённая планета, Марс. А ещё дальше, в самом верху рисунка, видна спиралевидная галактика. Планета сознательно изображена чуть меньше Солнца, потому что рисунок символизирует завоевание космического пространства – от Луны к Марсу, от Марса к далёким мирам.
Но особенно необычен сюжет концевой марки номиналом 7 найя пайса (Michel № 423): на рисунке изображена космическая станция, как будто состоящая из бочек. Слева от станции видно что-то непонятное и оранжево-жёлтое. Из-за особенностей изготовления на марке потерялись детали изображения.
Сейчас эта станция кажется архаичной и наивной: это отголосок потерянного будущего, один из возможных, но нереализованных, этапов развития космонавтики. А для своего времени это была передовая концепция, предложенная крупной авиастроительной компанией.
За пять лет до выпуска серии Бутана, в 1965 году, рисунок этой же станции появился и на марке Йемена. Марка крупноформатная, необычно большая (114x84 мм), поэтому некоторые филателистические каталоги относят её к блокам.
Рисунок неоднократно публиковался в книгах, журналах и газетах; он показан вверху. Это концепция, разработанная компанией «Douglas Aircraft» на предварительном этапе создания орбитальной космической станции. Было предложено несколько вариантов, один из которых оказался на марке Бутана. Рисунок выполнил Рон Симпсон (Ron Simpson), в то время сотрудничавший с «Douglas Aircraft». К сожалению, не удалось найти цветную репродукцию, поэтому приходится довольствоваться чёрно-белым полутоновым изображением.
Рисунок создан во второй половине 1962 года и в печатных изданиях впервые появился в конце года. Вверху показаны страницы журнала «Missiles and Rockets» за ноябрь и «The Science News-Letter» за декабрь, на которых напечатан рисунок станции.
В пояснении к рисунку в «Missiles and Rockets» интересная подробность: указано, что иллюстрация позаимствована из бумаг ARS (Американского Ракетного Общества). После просмотра материалов, связанных с ARS, выяснилось, что рисунок был показан во время 17-го ежегодного собрания Общества, которое прошло 13–18 ноября 1962 года в Лос-Анджелесе. Сохранилось описание этой презентации, его можно найти в журнале «Army, Navy, Air Force Journal & Register» за 1962 год. Под рисунком пояснение:
«Согласно Старру Дж. Колби (Starr J. Colby) – инженеру подразделения ракетных и космических систем компании «Douglas», огромную многоцелевую космическую базу можно создать на околоземной орбите до 1970 года. Выступая перед Американским ракетным обществом в Лос-Анджелесе, он пояснил, что на рисунке изображена орбитальная станция, которую можно было бы использовать в качестве пункта встречи и запуска лунных челноков, многоразовых космических аппаратов и возвращающихся межпланетных кораблей, а также для «испытания космических систем, подготовки астронавтов, проведения военных операций, использования в качестве склада снабжения и базы для сборки межпланетных кораблей».
Вторая волна интереса к этой станции относится к сентябрю 1963 года. Это связано с тем, что 30 августа информационное агентство «Associated Press» разослало по фототелеграфу рисунок станции. В пояснении указано:
«(Для публикации в пятницу, во второй половине дня, 6 сентября. Сопровождается специальным репортажем Говарда Бенедикта (Howard Benedict)).
Нью-Йорк, 30 августа
ПОСЛЕ ТОГО, КАК «АПОЛЛОН» ДОСТИГНЕТ ЛУНЫ
На этом рисунке художник представляет один из возможных вариантов космической станции (spacecraft) на 12–24 человека, который может появиться, когда учёные начнут планировать освоение космоса после высадки «Аполлона» на Луну. Целевой срок реализации этого проекта — 1970 год. В дальнейшем могут последовать создание космических станций, полёты к Марсу и строительство лунных баз. Космическую станцию такого типа будут запускать по частям и собирать в космосе силами астронавтов. Смену экипажа и запасы будут доставлять на небольших аппаратах, изображённых слева».
И, действительно, в сентябре некоторые издания опубликовали рисунок станции. Например, его можно найти в газетах:
– Spokane Daily Chronicle. September 6, 1963. Vol. 77, № 301, p. 2. – Daytona Beach Sunday News-Journal. September 7, 1963. Vol. 38, № 215, p. 3B.
Но некоторые газеты опубликовали статью Говарда Бенедикта без иллюстрации. Так сделано, например, в газете «Eugene Register-Guard» (September 15, 1963. Vol. 96, № 327, p. 3A). В статье приводятся рассуждения Майкла Яримовича (Michael Yarimovich), заместителя директора Управления пилотируемых космических станций NASA. В частности, Яримович сообщил, что ведутся разработки нескольких типов станций, и после утверждения проекта будут учтены как гражданские, так и военные потребности. Одной из главных военных задач станет разведка.
Также Яримович сообщил о разработке трёх типов станций:
– минимальная (может быть создана в кратчайшие сроки, модифицировав трёхместный космический корабль «Аполлон» для работы на орбите в течение 100 дней);
– малая (сменный экипаж 4–6 человек, срок эксплуатации станции один год);
– большая: станция на рисунке как раз относится к этому типу. Огромное космическое сооружение на 12–24 человека сменяемого экипажа. Срок эксплуатации станции должен составлять от одного года до пяти лет. Увеличенный в размерах космический корабль «Аполлон», рассчитанный на экипаж из 6–12 человек, должен снабжать станцию всем необходимым. Инженерами изучались различные формы станции, в том числе в виде бублика, гигантской пивной банки и колеса со спицами.
Но вернёмся к рисунку. Как оказалось, есть ещё одна иллюстрация, на которой станция показана с другой стороны, и её конструкция незначительно отличается в деталях. Так, если на первом рисунке на одном модуле видна надпись «12», то на другом рисунке – «27».
Иллюстрация цветная и выглядит намного интереснее, чем монохромная. По стилю рисунки схожи и, возможно, выполнены одним художником.
Эту иллюстрацию удалось найти только в военно-техническом журнале «Ordnance» в номере за ноябрь-декабрь 1963 года. Художник не указан, а в пояснении сказано: «На этой художественной иллюстрации показана пилотируемая космическая станция, постоянно находящаяся на орбите вокруг Земли и предназначенная для использования в качестве испытательной лаборатории, центра снабжения и космического порта для межпланетных аппаратов».
Также в журнале напечатана монохромная иллюстрация вместе со статьёй Старра Дж. Колби «Пилотируемые космические станции» (Colby, Starr J. «Manned Space Stations.» Ordnance, vol. 48, № 261, Nov.–Dec. 1963, pp. 308–311).
В статье много рассуждений о космических станциях, логистике, стоимости проектов, программе экспериментов и пр. Автор не рассказывает о станции на рисунке, она лишь иллюстрирует одну из возможных конфигураций. Именно о таких станциях Колби пишет, что возможно создание первой экспериментальной платформы уже в 1966 году с возможностью добавлять к ней другие модули. Автор предлагает использовать для этого верхние ступени ракет-носителей «Сатурн» и «Титан-3». Так будет создана космическая база, вмещающая 15–20 человек, которые будут проводить экспериментальные программы. На раннем этапе для возвращения экипажа могут использоваться капсулы «Джемини». Ожидалось, что к началу 1970-х годов «Джемени» будут заменены возвращаемыми многоразовыми кораблями, которые обеспечат снабжение и дальнейшее развитие станции.
Колби рассуждал прагматично, поэтому склонялся к использованию станций без искусственной силы тяжести. Его доводы убедительны:
«Было бы чрезмерно консервативно утверждать, что первая действующая орбитальная база обязательно должна иметь искусственную гравитацию, особенно учитывая, что в рамках уже осуществляемой лунной программы люди будут подвергаться воздействию невесомости в течение недели и более. С другой стороны, следует признать, что понадобятся несколько типов орбитальных баз — так же, как наземная деятельность требует баз различного назначения. Для некоторых задач может оказаться необходимой вращающаяся космическая база, облегчающая работу и проведение определённых пилотируемых экспериментов.
Тем не менее невращающиеся орбитальные базы будут иметь ряд преимуществ перед вращающимися. Вращение требует тщательно сбалансированной платформы и постоянного контроля энергетического баланса, что ограничивает возможности её использования и дальнейшего расширения. Невращающаяся база, напротив, может иметь любую конфигурацию, соответствующую изменяющимся задачам. Её ориентация может медленно изменяться без необходимости постоянной коррекции».
В статье упоминаются крылатые корабли многоразового использования. Как раз в конце 1962 года компания «Douglas Aircraft» также предложила концепт возвращаемого корабля многоразового использования, назвав его ASTRO (Advanced Spacecraft Truck/Trainer/Transport Reusable Orbiter – Усовершенствованный многоразовый орбитальный аппарат для перевозки грузов, подготовки экипажей и транспортировки). Проект интересный, но рассказ о нём отвлечёт от космической станции на марке Бутана. Поэтому ограничусь показом двух иллюстраций из журнала «Missiles and Rockets» 1962 года, где появилось одно из первых описаний этой концепции.
Именно корабль ASTRO приближается к космической станции на марке Бутана. К сожалению, из-за особенностей изготовления марок, изображение смазано, потерялись все детали и угадывается только контур корабля.
Собрав воедино всё, что удалось узнать об этой концепции, можно проанализировать иллюстрации и указать компоненты.
Станция собирается на орбите из отработавших ступеней ракет-носителей. Основу составляет вторая ступень «S-II» (3) ракеты-носителя «Сатурн-5». Перпендикулярно ней смонтированы четыре ступени «S-IVB» (1). Также со станцией состыкована ступень «S-IV» (2). Многоразовый крылатый корабль ASTRO (5) показан во время полёта и в состыкованным со станцией. Со станцией также состыкованы лунные челноки (6). По центру расположена большая параболическая антенна (7), ещё несколько антенн меньшего размера (7) закреплены на модулях (1). В нижней части установлена солнечная батарея (9).
Но на этом филателистическая история космической станции не закончилась. 18 декабря, через несколько дней после выпуска почтовой серии Бутана, появились три блока, в каждом из которых по 4 марки. Вверху показан блок (Michel block № 43) с уже знакомой станцией. Блок красивый, необычный и большой (120x160 мм), но толстый и тяжёлый по сравнению с марками на бумаге. К тому же капризный к влажности – при её недостатке края теряют эластичность и начинают заворачиваться к лицевой стороне.
Два других блока «Завоевание космоса человеком» тоже выглядят эффектно.
Это уже не первый выпуск марок Бутана со стереоскопическим эффектом. Первые выпущены в 1967 году. Это была красочная серия, посвящённая космическим исследованиям. Кроме необычности способа изготовления, на марках интересные сюжеты – предстоящие через несколько лет экспедиции людей на Луну. С рисунками марок произошла интересная метаморфоза – в 1967 году это была фантастика, хоть и самого ближайшего времени. Но после высадки людей на Луну это стало реальностью и перестало восприниматься как нечто фантастическое.
Первоначально предполагалось, что марки будут с зубцовкой, которую должны были вручную набить в Бутане. Но оказалось, что это очень трудоёмкий процесс, поэтому перфорацию нанесли только на ограниченное количество марок, а основную часть оставили беззубцовыми. После неудачи с перфорацией последующие стереовыпуски делали только беззубцовыми. В основных филателистических каталогах зубцовые стереомарки 1967 года не описаны, известно только, что их очень мало, поэтому они относятся к пробам – пробному выпуску. Вверху показана лицевая и оборотная сторона блока с зубцовкой. К сожалению, со временем материал, из которого он изготовлен, начал терять эластичность и стал сворачиваться по краям.
Марки капризные при сканировании, при неудачном угле поворота изображение мутнеет, а вертикальные линии становятся заметными. Вверху два изображения, полученные при одинаковых параметрах сканирования. Слева сканирование с неудачным углом поворота, справа правильное расположение марки на сканере.
К сожалению, некоторые необычные материалы, из которых изготовлены экзотические марки Бутана, со временем теряют свои свойства. Так случилось с большой серией (12 марок и 6 блоков), посвящённой производству и применению стали от древности до будущего. Марки напечатаны на тонких стальных листах толщиной 0,001 дюйма, которые со временем окислились. Особенно хорошо это заметно по краям блоков.
Вверху показаны только марки «Будущие применения» с рисунками, выполненными художниками студии «Дисней». Печать на стальных листах отличается от печати на бумаге: сначала на металл наносят белила, а после их высыхания — краски.
Свои особенности есть и у сканирования таких марок. Чем более зеркальная поверхность, тем темнее она выглядит на изображении. Поэтому участки стали, не покрытые краской, на показанных марках кажутся темнее, чем в действительности.
На увеличенном изображении марки можно лучше рассмотреть детали. Большой мегаполис, многоуровневые дороги, по которым передвигаются машины странной формы. В машинах нет водителей, находящиеся внутри люди сидят за столом или просто смотрят в окно. Слева цилиндрическая башня с полностью прозрачными стенами, сквозь которые видны горизонтальные перекрытия, люди и центральная шахта лифта. Справа здание, похожее на ракету. В глубине в центре огромный экран или стена высокого здания. Дальше и правее виден ряд прямоугольных строений. Внизу расположена дорога, с одного края которой растут деревья. Вверху справа летательный аппарат – на этот раз он управляется человеком, сидящим впереди.
Экзотические марки Бутана интересны не только необычными сюжетами — от модульной орбитальной станции до космических полётов к другим планетам и городов будущего, — но и материалами, из которых они изготовлены. Стереоскопический эффект и тонкая стальная фольга делают сами марки столь же необычными, как и фантастические образы, соединяя в одном выпуске эксперименты с почтовыми технологиями и представления о будущем.
ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ
Константинова Э. Экология и научная фантастика Ляпунов Б. Любителям научной фантастики
|
|
|
||
